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        月入60000元 豪沃NX子母車成為煤炭運輸“神器”的秘訣

        2022年9月16日一大早,陜西榆林。來自山西的耿師傅和李師傅駕駛著豪沃NX子母車,總共裝載約70噸的煤炭,正一前一后前往山東。

         

         

        “我們昨天晚上從石家莊空載到的榆林,今天白天滿載前往山東,一趟下來需要2-3天,我們兩個人一個月跑十趟,辛苦是辛苦點,但子母車掙得明顯比一個車多,在煤炭運輸行業更是比較火。”兩位師傅表示無論是高效率還是舒適性,重汽豪沃NX子母車都沒得挑。

        “那您們選車的時候主要挑什么?”記者乘勝追擊。“挑速比。母車采用了豪沃N7W430馬力牽引車,子車使用了豪沃N7 430馬力牽引車,子母車均搭載濰柴定制重汽專屬版發動機,熱效率同款最高,大馬力,大扭矩,動力性與煤炭運輸場景很好地契合,總的來說,配置沒得挑。但需要挑速比,滿足我們跑的這段路程的速比,重汽銷售人員幫我們進行了專業的挑選,3.36,比較省油。”耿師傅快人快語道。

         

         

        子車高度僅為2.78米,可以輕松裝入母車中,裝入后整車高度不超過4米,符合法規對于車輛高度的要求。豪沃NX子母車采用輕量化設計,科學降重136kg,子車自重僅7.7噸,既能合規多拉,又能夠為母車減負,多拉省油雙重到位。

        值得一提的是,兩位師傅開豪沃NX子母車之前,也是豪沃車的忠實用戶,駕駛的是一輛430馬力的牽引車重卡,他們一如既往地認可品牌力與產品力。

        高回報 月收入60000元

        眾所周知,在煤炭運輸行業,配貨等待時間往往較長,貨車停不起,只拉單邊貨,空載又會增加運營成本。如今在油價高企,運費低迷,駕駛員短缺的當下,中國重汽豪沃NX子母車的問世,明顯為煤炭運輸行業帶來新的事業方向。

         

         

        耿師傅從事貨車運輸近20年,表示煤炭、砂石料等資源運輸靠得就是多拉多賺。“單邊運輸,一趟刨去油費、過路費、車主費......我們兩個駕駛員分別到手3000左右。一個月下來,毛收入共60000元,每人分賬約30000元。”考慮省到就是賺到,耿師傅細細算筆帳,高速公路對貨車采取按軸收費的方式,子母車合體后,就只需繳納母車的一份過路費;“搭便車”的子車可以0油耗返程,并且減少輪胎等損耗,既省了油費,又降低了維護頻率(降低一半),大大提升了煤炭運輸的利潤空間。

        舒適性 贏在起跑線

        重卡的起跑線在哪里?有人說是省油,有人說是舒適性。

        豪沃NX子母車采用領先節油科技,搭載無極S動力鏈,帶來全擎動力的同時,百公里可節油2-3L,打造節油實力派。李師傅表示:“目前車輛剛運行一個月左右,里程13000公里,還沒有過磨合期,但車輛的動力正在被不斷激發,我們對產品的動力非常有信心。”

         

         

        “豪沃NX子母車除了節油、高效、安全,最讓我想夸獎的還是產品的駕乘舒適性。”李師傅補充表示,母車與子車均標配全新四氣囊懸掛、主副氣囊減震座椅、三點式安全帶,座椅具備調節、快降、背靠硬度調節等功能,具有極高的安全性、可靠性和舒適性。無論是進山拉煤,還是空載跑路,車輛明顯比之前開的車更穩當、不顛簸,駕駛室還采用消音環和降噪技術有效降低噪音,駕駛員工作環境有大幅提升。

        此外,豪沃NX子母車采用曼技術免維護前后橋,更低的維護費用,超長的保養周期以及更高的車輛保值率,全面優化TCO升級到TVO,在客戶買車,用車,養車,換車的各個環節創造最高價值;同時,對貨主用戶以貨為中心的價值需求,整合行業全生態的優秀伙伴,共同提供產品和服務的能力,確保用車無憂!

        寫在最后:豪沃NX子母車,合規多賺動力足,省油省錢效益好,煤炭運輸“神器”是重汽在細分市場多年持續深耕后的又一款致富利器。

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